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National Turbine 熔爐風(fēng)機(jī)使用注意事項(xiàng)

注意：萬(wàn)一發(fā)生電氣故障，在緊急關(guān)機(jī)期間，建議將控制面板斷電。

運(yùn)行溫度

由于壓縮熱和空氣運(yùn)動(dòng)引起的內(nèi)摩擦，離心式壓縮機(jī)是熱運(yùn)行的。機(jī)器的放電側(cè)溫度較高。以下信息將作為在正常操作條件下確定可接受的溫度限制的指南。

軸承溫度

在離心鼓風(fēng)機(jī)中使用的軸承被設(shè)計(jì)成在超過(guò)200°F(93°C)的溫度下連續(xù)工作，在軸承外殼上測(cè)量。如果提供標(biāo)準(zhǔn)報(bào)警電路，則設(shè)置為230°F(110°C)報(bào)警。如果沒(méi)有提供軸承溫度監(jiān)視器，則定期檢查軸承殼體溫度，如果讀數(shù)超過(guò)220°F(104°C)，則通知國(guó)家汽輪機(jī)。4。在正常操作條件下，使用環(huán)境空氣或大氣空氣，典型的排放空氣溫度也將超過(guò)在排放空氣流中或在排放(出口)頭的表面上測(cè)量的200°F(93°C)。僅用排放溫度受效率、流量、壓力、海拔高度、進(jìn)口溫度等諸多因素的影響，難以準(zhǔn)確確定預(yù)期的排放溫度。一般來(lái)說(shuō)，在正常運(yùn)行條件下，排氣溫度不應(yīng)超過(guò)275°F(135°C)。在除環(huán)境空氣或大氣空氣以外的所有情況下，或排放溫度達(dá)到275°F(135°C)，請(qǐng)咨詢(xún)工廠(chǎng)。如果不這樣做，就可能使工廠(chǎng)保修無(wú)效。

National Turbine 熔爐風(fēng)機(jī)關(guān)于噪音的注釋…

已盡一切努力將操作設(shè)備的噪聲水平保持在85dBA以下，這是OSHA規(guī)定的當(dāng)前可接受的限制。雖然法律上沒(méi)有要求聽(tīng)力保護(hù)，但制造商建議在操作本設(shè)備時(shí)使用聽(tīng)力保護(hù)。注意：如果你的離心鼓風(fēng)機(jī)用于熱應(yīng)用，如蒸汽再壓縮或類(lèi)似的應(yīng)用。在進(jìn)口溫度超過(guò)200°F(93°C)之前，機(jī)器必須緩慢地預(yù)熱到180°F(82°C)的小值，然后引入熱加工空氣、氣體或蒸汽。未經(jīng)預(yù)熱而突然采用上述方法可能對(duì)機(jī)器造成嚴(yán)重?fù)p壞，并導(dǎo)致工廠(chǎng)保修無(wú)效。

將跳閘點(diǎn)設(shè)置在儀表面上的浪涌點(diǎn)之上。不同類(lèi)型的電動(dòng)機(jī)需要不同的安裝程序-咨詢(xún)工廠(chǎng)的規(guī)格。喘振被定義為空氣通過(guò)機(jī)器的“不穩(wěn)定”流動(dòng)。它只能是由于缺乏空氣或空氣進(jìn)入或限制空氣從鼓風(fēng)機(jī)或排氣機(jī)排出。

1.喘振對(duì)離心機(jī)有害，因?yàn)楣娘L(fēng)機(jī)內(nèi)部的壓縮熱不能被帶走，導(dǎo)致鋁葉輪膨脹，接觸到鑄鐵外殼的內(nèi)壁。機(jī)組在喘振中劇烈的脈動(dòng)動(dòng)作必然會(huì)導(dǎo)致軸承和機(jī)器故障。在有些情況下，遇到大的浪涌，離心機(jī)可以在幾分鐘內(nèi)失效）。

2.安培測(cè)試儀必須檢查正確的安培讀數(shù)。將電機(jī)的實(shí)際電流與在儀表上記錄的電流進(jìn)行比較。當(dāng)機(jī)器*運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，使用“鉗位”安培計(jì)來(lái)測(cè)量電動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)起動(dòng)器的實(shí)際安培牽引。這個(gè)數(shù)額應(yīng)該與計(jì)價(jià)器上登記的數(shù)字相當(dāng)接近（在5%以?xún)?nèi)）。如果安培抽取不接近測(cè)量值或儀表，檢查印在電流互感器上的比率是否與印在電流互感器后面的比例匹配，或者檢查電流互感器的匝數(shù)是否正確。

3.過(guò)載保護(hù)測(cè)試單元帶有電機(jī)過(guò)載保護(hù)，儀表面上還有一個(gè)高安培跳閘點(diǎn)。這種調(diào)整因所用儀表的類(lèi)型而異，詳情請(qǐng)咨詢(xún)工廠(chǎng)。機(jī)器滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，調(diào)整儀表，降低設(shè)定點(diǎn)，直到它通過(guò)儀表讀數(shù)。過(guò)載警報(bào)將發(fā)生聲音和/或關(guān)閉。確保所有的喇叭、燈等對(duì)過(guò)載情況作出適當(dāng)?shù)捻憫?yīng)。

4.軸承溫度監(jiān)測(cè)器所有熱防護(hù)系統(tǒng)均在工廠(chǎng)進(jìn)行校準(zhǔn)和預(yù)置，使其在大約230°F(110°)處跳閘。這個(gè)軸承溫度上限設(shè)定點(diǎn)對(duì)所有設(shè)備都足夠，不能進(jìn)行調(diào)整。為了確保準(zhǔn)確的溫度檢測(cè)，溫度探頭“燈泡”應(yīng)該浸入軸承外殼上的熱油井內(nèi)的油脂介質(zhì)中。

確保毛細(xì)管固定正確，開(kāi)關(guān)量規(guī)安裝正確。溫度監(jiān)測(cè)器的精度可以通過(guò)浸入加熱到至少230°F.

5.油中來(lái)檢查。振動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)振動(dòng)傳感器必須安全地安裝在鼓風(fēng)機(jī)上，所有電線(xiàn)必須根據(jù)制造商的建議進(jìn)行屏蔽和固定。確認(rèn)警報(bào)并確保行程設(shè)定點(diǎn)符合制造商的建議。國(guó)家渦輪機(jī)建議報(bào)警時(shí)小設(shè)置為.003英寸（.076mm）（.45in/sec），停機(jī)時(shí)小設(shè)置為.004英寸（.1016mm）（.75in/sec）。防振系統(tǒng)的測(cè)試因生產(chǎn)廠(chǎng)家National Turbine 熔爐風(fēng)機(jī)而異，因此，請(qǐng)查閱生產(chǎn)廠(chǎng)家的安裝手冊(cè)以獲得正確的操作規(guī)程。

適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)和潤(rùn)滑對(duì)確保機(jī)器長(zhǎng)期可靠地運(yùn)轉(zhuǎn)極為重要。National Turbine 熔爐風(fēng)機(jī)渦輪離心鼓風(fēng)機(jī)是用潤(rùn)滑脂或油潤(rùn)滑的。過(guò)熱、噪音和軸承過(guò)早失效常見(jiàn)的原因是潤(rùn)滑過(guò)度、使用錯(cuò)誤的潤(rùn)滑劑或使用受污染的潤(rùn)滑劑。

渦輪離心機(jī)供應(yīng)Trico或.-Rite加油機(jī)。SAE等級(jí)_30電機(jī)油是機(jī)油潤(rùn)滑機(jī)必須使用的，包括126系列。推薦用于141系列單元的潤(rùn)滑是美孚DTE介質(zhì)。未經(jīng)汽輪機(jī)明確批準(zhǔn)，使用任何其它等級(jí)或重量的油將自動(dòng)取消機(jī)器保修。

在裝運(yùn)前，油庫(kù)被清空。它們必須在啟動(dòng)前重新裝填。

1.檢查T(mén)rico加油機(jī)油位：a.確保加油機(jī)底座是的水平，并且加油機(jī)瓶正確地定位在加油機(jī)底座上。

2.下表和下一頁(yè)圖20列出了加油器瓶頸邊緣與油箱蓋上肋骨中心所畫(huà)理論線(xiàn)之間的距離。

3.如果需要調(diào)整，進(jìn)行如下操作：

（1）.取出加油器瓶，并取出位于加油器底座內(nèi)松動(dòng)的微米調(diào)平桿。

（2）必要時(shí)調(diào)整機(jī)翼式調(diào)平螺母（上）。鎖緊螺母（下）鎖緊。更換加油機(jī)底座內(nèi)的千分尺。從儲(chǔ)水池中排出至少1杯油。用已批準(zhǔn)的油填充加油器瓶子，然后倒入加油器底座（快速運(yùn)動(dòng)可大限度地減少溢油）。用拇指螺釘鎖緊注油器瓶口。每當(dāng)加油系統(tǒng)加油時(shí)，切勿將油直接倒入加油機(jī)底座?？偸菍⒆⒂推髌亢偷怪闷餮b填到加油機(jī)底座上。千萬(wàn)不要互換千分尺。

（3）檢查油井加油機(jī)液位：油井加油機(jī)在加油機(jī)底座設(shè)有視鏡。視窗有一個(gè)“完整”的標(biāo)記水平蝕刻。不管玻璃油箱內(nèi)的油位如何，瞄準(zhǔn)鏡滿(mǎn)標(biāo)都是正確油位的指示。油浸式油器是工廠(chǎng)預(yù)置的，無(wú)需現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置。注意：對(duì)于油井注油機(jī)，排氣軟管必須連接在注油機(jī)底座和機(jī)器軸承座頂部之間。